揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）是大氣二次顆粒物和臭氧的重要前體物，涂裝行業(yè)在全國VOCs排放中占相當(dāng)比重。為此，“大氣污染成因與控制技術(shù)研究”重點(diǎn)專項(xiàng)部署了重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）控制及替代技術(shù)與裝備研發(fā)任務(wù)，其中在涂裝行業(yè)方面支持了“綠色水性工業(yè)涂料與涂裝技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。該項(xiàng)目由優(yōu)美特（北京）環(huán)境材料科技股份公司牽頭承擔(dān)，中車四方股份公司、中車四方研究所、中車四方有限公司、中科院過程所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京化工大學(xué)等單位參與，“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合，旨在全面推進(jìn)涂料和涂裝行業(yè)的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，打破高端水性涂料關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域受控于外資企業(yè)的局面。項(xiàng)目自2016年啟動(dòng)實(shí)施以來，在綠色環(huán)保涂裝材料和工藝等方面取得較大進(jìn)展，研制出了符合歐盟環(huán)保要求的軌道車輛用水性涂層材料與水性防腐涂層材料，并開展了應(yīng)用試驗(yàn)。
2018年9月18日，以項(xiàng)目研發(fā)的高性能綠色水性涂料涂裝的新一代地鐵（碳纖維車體）在德國柏林舉行的國際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans 2018）上正式展出，這是新一代碳纖維地鐵車輛的全球首次亮相。車體7月份從青島港啟運(yùn)，9月份到達(dá)德國，涂層經(jīng)受住了近兩個(gè)月高溫高濕海洋氣候的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，保持了完好的涂膜外觀，展現(xiàn)了優(yōu)異的防護(hù)性能。
新一代地鐵采用的水性涂料不僅在常規(guī)防護(hù)性能上達(dá)到了軌道交通行業(yè)要求的各項(xiàng)指標(biāo)，在揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）的排放上更是體現(xiàn)出了優(yōu)異的環(huán)保性能，總排放量僅為溶劑型涂料的10%以下，可大大降低傳統(tǒng)溶劑型涂料在施工使用過程中的VOCs排放，有效的保護(hù)大氣，對(duì)大氣VOCs污染的源頭減排具有重要的實(shí)際意義。
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